Suzuki XL7 All New - sự trở lại của chiếc SUV hoàn toàn mới
The All New Suzuki XL7
1998. XL7 thế hệ đầu tiên được thiết kế có kết cấu khung gầm liền khối và như 1 chiếc Grand Vitara phiên bản dài. Mẫu xe được bán ra hơn 100,000 chiếc mỗi năm tại US và nhận giải thuởng "Best Buy" của tạp chí Consumers Digest
2006. Thiết kế crossover mới, tươi trẻ của Suzuki XL7 là 1 bước tiến của xe thể thao đa dụng. Là chiếc SUV cao cấp 7 chỗ có 3 hàng ghế duy nhất tại thị turong72 Bắc Mỹ, Suzuki XL7 chiếm lĩnh thị trường mà Suzuki đã tạo dựng nên với Gran Virata XL7.
2019. Suzuki XL7 hoàn toàn mới. Nhiều mẫu SUV phải hy sinh nội thất rộng rãi cho ngoại thất kiểu cách, vì đối với những chiếc SUV có hàng ghế thứ 3, hành khách ngồi ở hàng ghế thứ 3 sẽ không được thoải mái. Suzuki XL7 khắc phục nhược điểm trên và trở nên chiếc SUV hoàn toàn mới, thật hoàn hảo.
Suzuki XL7 - Ngoại thất đậm chất SUV
Ngoại thất Suzuki XL7 nổi bật với dàn đèn pha LED chạy ban ngày (DRLs). Đèn pha phản quang dạng LED được sử dụng để mang lại vẻ cuốn hút cho phần đầu xe. Chế độ đèn pha cao và cos, đèn dịnh vị và đèn chạy ban ngày đều sử dụng công nghệ LED. Ngoài ra ở chế độ đèn Cos, còn có thể điều chỉnh độ cao bằng thiết bị cân bằng.
Thanh giá nóc tăng vẻ cứng cáp và tiện ích cho XL7. Có thể gắn thêm giá để hàng nóc xe Suzuki chính hãng để tăng sức chứa hành lý.
Vòm bánh xe màu đen, đường gân và các chi tiết trang trí bạc làm nổi bật vẻ cứng cáp của một chiếc SUV. Để tạo ấn tượng mạnh mẽ, XL7 sử dụng lốp 195/60R16. Mâm xe hợp kim mài bóng, kích thuớc 16 inch được thiết kế độc đáo, đậm chất thể thao.
Nội thất Suzuki XL7
Nội thất Suzuki XL7 hiện đại đến mức có thể làm hài lòng bạn 1 cách tuyệt đối. Các trang thiết bị tiện nghi, giúp hành khách thoải mái, dễ chịu ngay cả trong những chuyến đi dài.
Điều hòa tự động phía trước có thể duy trì nhiệt độ cố định bên trong khoang nội thất
Hệ thống âm thanh được trang bị màn hình cảm ứng 10" hoạt động tương thích với Apple CarPlay và Android Auto. Kết nối USB, AUX hoặc Bluetooth. Tích hợp camera lùi được đặt ở vị trí cao giúp mở rộng tầm quan sát. Gọi điện và truyền âm thanh rảnh tay thông qua Bluetooth.
Tay lái hình chử D tăng chổ đề chân và giúp việc ra vào ghế lái dễ dàng hơn. Tay lái dày hơn bình thuờng dễ cầm và lái dễ hơn. Tay lái có thể điều chình gật gù trong pham vi 40mm để phù hợp với thể hình người lái
Điểm nhấn màu đỏ trên đồng hồ tốc độ, đồng hồ d9ol tốc độ vòng quay và mặt số phụ bên trong tăng thêm tính thể thao cho khoang nội thất
Các khe thông gió trong hộc đựng bên dưới bảng điều khiển trung tâm giúp giữ mát đồ uống lạnh. Các khe thông gió làm chậm quá trình nóng lên của đồ uống khoảng 10 phút.
Nếu người dùng đang mang theo khóa điều khiển từ xa, họ có thể khóa hoặc mở khóa cửa bằng cách nhấn nút và có thể khởi động động cơ bằng cách nhấn nút khởi động động cơ.
An toàn cho tất cả mọi người
Hiệu suất NVH (tiếng ồn, độ rung, độ xóc)
Các biện pháp toàn diện giữ NVH (tiếng ồn, độ rung, độ xóc) ở mức thấp để lái xe thoải mái. Những biện pháp này bao gồm tối ưu hóa việc sử dụng vật liệu hấp thụ tiếng ồn và vật liệu cách nhiệt trong xe để mang lại một chuyến đi yên tĩnh. Thân xe có độ cứng cao cũng giúp làm giảm tiếng ồn
XL7 được trang bị hai túi khí SRS phía trước để đảm bảo an toàn cho người lái và hành khách phía trước trong trường hợp xảy ra va chạm
Điểm kết nối ghế trẻ em
Các điểm kết nối thấp hơn tương thích ISOFIX và các điểm neo bên trên được trang bị ở hàng ghế thứ 2 giúp gắn ghế trẻ em nhanh chóng, dễ dàng và an toàn ở cả 2 phía
Giảm thiểu chấn thuơng cho người đi bộ
Cấu tạo nắp ca-pô, khu vực hệ thống gạt mưa, cần trước và một số chi tiết khác của XL7 được thiết kế để hấp thụ lực tác động nhằm giảm thiểu chấn thuơng cho người đi bộ trong trường hợp xảy ra va chạm
ESP: hệ thống cần bằng điện tử
Nếu phát hiện thấy hiện tượng trượt bánh, hệ thống sẽ tự động điều chỉnh mô-men xoắn động cơ và phanh để giảm tốc độ trược của bánh xe, giúp người lái kiểm soát huớng
HHC: Khởi hành ngang dốc
Chức năng khởi hành ngang dốc giúp việc này trở nên dễ dàng hơn nhờ ngăn xe trôi về phái sau trong 2 giây khi người lái chuyển từ chân phanh sang chân ga. Chức năng này ngăn tụt dốc ngay cả trên con dốc gập ghềnh, nhờ đó người lái có thể tập trung vào việc điều khiển ga và kiểm soát mô-men xoắn tối ưu xuống mặt đường và leo dốc hiệu quả
Cảm biến đậu xe
Cảm biến siêu âm ở cản sau phát hiện chướng ngại vật trong khi người lái đang lùi xe. Âm thanh cảnh báo giúp người lái biết được khoảng cách đến chướng ngại vật
